Je pense qu'il s'agit de la plaque "convoi exceptionnel" !

Non c'est bien l'angle du pare-choc qui l'a laissé parterre.... (on voit bien, l'image en plein écran, qu'il passe sur le petit pilier en béton....  Ca, ça pardonne pas!!
Mais tout de même, avec le rétro de face sur pare-brise, il aurait du le voir!!!!!!!!!!

Qui ne fait jamais de connerie?! Quand tu casses un truc t'es le premier à t'en vouloir...

T'as raison guizmo, qui n'a jamais fait de conneries...? Et puis, leurs petits plots, font chier avec ça
Lors d'une entrée sur un chantier parisien, je devais braquer à fond. Je suis descendu et j'ai dis au chef de chantier qu'en tournant j'allais en accrocher quelques uns avec le pare-choc arrière, vu que j'avais du déport en tournant
Sa réponse : "Fais-toi plaisir, dégomme, z'ont qu'à pas mettre de telles conneries"

Je suis d'accord aussi! C'est vrai, des conneries, tout le monde en fait, et même les meilleurs!
Moi même, j'en ai fait quelques unes.... Y compris celles dont j'aurai honte de raconter! C'est pour dire....

Il devait être certainement concentré sur son côté gauche... Donc mea-culpa si j'ai parler trop vite...
Ceci dit, ce qui est bizarre, c'est qu'il ne semble pas vouloir marquer l'arrêt au moment du choc... Ce genre de choc, ça s'entend et ça se sent aussi....

J'ai pas bien vu de quoi il s'agissait mais le chauffeur est descendu pour ramasser le truc arraché.

C'était pas simple pour le camion et la grue de prendre cette grande artère qu'est la rue de Paris. La 350 t avait plus de déport sur sa droite, elle est passée par la place de la Croix de Chavaux pour repartir en direction de la Porte de Montreuil.

En tous cas j'ai pris mon pied à voir ce convoi partir !

Manip d'un transfo de 40T dans un poste sous tension:


 

Petite parenthése au sujet du chariot tireur!! 

J'ai toujours vu nos chefs de manut accrocher les élingues de tirage au tablier ou autres endroits sur la partie avant du chariot
De ce fait ,il voit la charge progresser,il peut surveiller les tanks ,ou rouleurs de devant ,si un des rouleurs se met en travers ou se dérobe de dessous ,il peut stopper net sans attendre qu'on lui dise!
Dans ton cas ,il peut pas et doit attendre qu'on lui dise,imagine dans une usine ou tu dois mettre des bouchons aux oreilles par cause de bruit!!
Pour ce qui est de la conduite,s'il va tout droit pas besoin de se retourner,autrement il peut surveiller sa route en regardant de temps en temps!
Dans la position de ton chariot ,par rapport à tes photos ,si ton chariot doit tourner d'équerre ,(supposition ,bien sûr) il va faire se déplacer son point de tirage,et forcer la machine à légérement tourner dans un sens ou l'autre!!!
 Dans mon cas ceci ne peut pas se produire les roues directrices étant devant ,,
De plus, si les roues de devant ,donc motrices,patinent ,il a toujours recourt à glisser ses pales  sous la machine pour ,comme on dit prendre du poids,mieux adhérer et avancer!
Oui tu va me dire il peut aussi dans ton cas prendre une palette,sera-t-elle assez lourde ?
Je trouve que tirer une machine en marche arriére est une des meilleures façons!!
A confirmer ,,??? 

Et je referme la parenthése ,merci de m'avoir lu!!!