À partir du 1er novembre, policiers et gendarmes n'accompagneront plus ces mastodontes sur les routes. Sauf pour les convois sensibles.
Créer un nouveau métier, tout en permettant aux forces de l'ordre de se recentrer sur le leur. C'est l'objectif de la privatisation des escortes de convois routiers exceptionnels. Jusque-là assuré par les motos de la police et de la gendarmerie, le guidage sera prochainement réalisé par des privés aux motos et gilets jaunes. Cependant, les forces de l'ordre continueront d'escorter les convois dits « sensibles » (nucléaire, matériels de l'armée).
La nouvelle mesure vise à réaliser, comme l'a expliqué Claude Guéant, le ministre de l'Intérieur, « un gain considérable de la consommation de temps de la police et de la gendarmerie ». Une orientation déjà en cours pour l'encadrement des manifestations sportives et culturelles.

En moyenne, sur les trois dernières années, 18 000 convois annuels ont été recensés par le ministère. La prise en charge des convois par les guideurs privés devait entrer en vigueur début juillet. Mais elle ne sera effective que le 1er novembre. Le ministère de l'Intérieur l'a retardée après avoir « écouté les différentes organisations professionnelles de transporteurs et de guideurs, qui n'étaient pas prêtes ». La difficulté principale était de former les futurs accompagnateurs entre la publication du décret, fin mars, et sa mise en application.

Difficultés techniques

Le rôle des guideurs privés sera, à l'instar des forces de l'ordre, de sécuriser le passage des convois. Mais sans les prérogatives des gendarmes et policiers qui peuvent, eux, interrompre la circulation. Ce qui ne satisfait pas vraiment les professionnels car les « escortes privées n'auront pas de priorité de passage ce qui pose des problèmes de sécurité routière », fait remarquer Nicolas Palissen, de la Fédération national des transporteurs routiers (FNTR).

Les 63 heures de formation (dont sont dispensés les gendarmes et policiers retraités) sont aux frais des candidats. Elles sont réalisées dans les centres habilités à former, habituellement, les conducteurs routiers. Avec quinze ans d'expérience dans l'accompagnement de convois exceptionnels, Yves Lepretre, directeur de la société ACE France basée à Châteaugiron, trouve la formation « légère ».

La FNTR estime qu'il pourrait y avoir environ 350 créations d'emplois. Mais avec un nombre de convois variable, ce nouveau métier serait davantage une source de « complément de revenus », selon Yves Lepretre.

Les voici en photos via convoi exceptionnel . fr :

J'ai croisé ces motards du coté d'Albi pour l'accompagnement de fûts d’éoliennes.

Déjà les gars avaient l'air pommés cars ils n'ont pas le droit d'arrêter la circulation hors sur des routes de montagne. Quand vous vous retrouvez face à un tel convoi dans une épingle avec votre nacelle PL .

En effet les gars étaient juste devant le convoi donc il doit il y avoir un énorme défaut de formation. Mais il est vrai que si les gars sont formés par des centres où les formateurs n'ont jamais accompagné un convoi de leur vie, cela peut être un problème .

Bon pour les pauvres chauffeurs qui ne peuvent que subir, j'ai fait une petite marche arrière de plusieurs centaines de mètres avec un virage en épingle pour qu'ils aient la place de passer

Oui moi je vais au Havre le 29/10 suivre une formation pour l'escorte des convois en France.

Nous sommes une dizaine de notre groupe à faire le déplacement.

Mais me demandez pas les sujets de la formation, je ne sais pas! Sois disant pour apprendre à piloter...

Quelqu'un d'autre du forum y va aussi?

Moi j'étais dans une boite qui a du former justement ces nouvelles escortes. En général des jeunes, puisque c'est un travail aléatoire....

Quoi qu'il en soit, je suis aussi passionné de moto (GTR 1400 c'est ma moto, pour ceux qui connaissent!). Je me suis pas mal renseigné pour devenir escorte en moto, et actuellement ça à l'air "mortel" tant il y aurait peu de travail et beaucoup de concurrence....

Qui plus est, tout est encore flou semblerait-il sur les lois ; et ces motos qui n'ont pas les mêmes droits que la gendarmerie ou la police...

Bref, j'ai vite changer d'avis pour me lancer dans ce domaine!!!!

Faudra peut-être quelques années avant que tout puisse aller comme il le faut et se mettre en place....