Salut Gerard;

tu as raison,mais je parlais pour des machines du types LTM 11200, lr1600 ou + qui utilisent des gros mouffles équipés de cp.
Pour nous c'est évident que plus le crochet et l'élinguage sont lourd ,moins ont a de portée...

Merci les gars,

Ne vous battez pas quand même!!!!

Merci pour ces explications.

A+ Brug

on se bat pas on discute

on a posté au même moment avec Pascal, c'est tout

çà n'a rien à voir la capacité de ton moufle est déterminée par le nombre de poulie de celui-çi .

si tu as le droit à 5t tonnes au brin , un moufle de 1 poulie aura une capacitée de 10t , de deux poulies il sera de 20t
et ainsi de suite .

Plus tu auras de poulies sur ton moufle et plus il sera lourd car il faudra pouvoir tenir la tension sur le cable.

quand tu es moufflé en 2 brins, un mouffle descendra ou remontera impéccablement sans incidence sur l'enroulement du treuil
si le même mouffle est moufflé en 10 brins tu augmentes le frottement sur les poulies par 10 donc un certain ralentissement qui peut entraîner la "pelote" au niveau de ton treuil si ton mouffle n'est pas assez lourd.
ensuite, comme tu as (en moufflage pair) un point fixe (le coeur ou boîte à coin) et un point mobile (le treuil) n'avez vous pas remarqué que le crochet a tendance (surtout en 4 brins) à "danser" de droite à gauche surtout à la descente à vide, en le lestant un peu plus on limite ce dandinnement qui personnellement ne m'a jamais géné. mais que certains on fait la remarque

quand aux trouées ovales sur le mouffle, elles servent bien à la préhension de celui-ci par les mains (ou les gants, lol) de l'élingueur
je m'en sers aussi pour l'arrimage du mouffle sur un camion quand je le transporte debout, enfin le crochet de la lr 13000 debout sur le plateau je voudrai bien le voir

@pluche
Alain

Bonjour,

Un grand Merci à tous pour vos explications...

A+ Brug