Je n'ai pas connu les grue krupp mais j'ai bien connu le chassie de la GMK 4070 (monter avec une nacelle multitel 52m) et franchement il fallait le faire pour les embourber.Pour rentrer sur les chantier un régal

Par contre a rouler c'était une autre histoire(l'autoradio était a fond) et pas question de lâcher le volant ne serais-se d'une main :faucheuse: .

Mais bon après bien des année de bon et loyaux service elle a été vendu

60 tonnes , vieille mais très agréable sur chantier

Pour ceux que ça intéresse, Manitowoc conserve les documents des anciennes grues, notamment des Krupp, elles sont disponibles ICI

Florian 81,

:bravo: là Gilou sera d'accord avec moi; tu as gagné au moins "two points" avec cette recherche (en plus jamais je n'aurais été recherché chez Manitowok) comme quoi je me fais vieux.

De plus que de souvenirs comme bon nombre d'entre nous qui avons conduit des TMS 180, et de plus certaines de ces machines passaient sous la fenêtre de mes parents quand j'étais minot (eh oui, j'ai été petit). une en particulier cette 120t sur porteur avec la flèche sur l'arrière (sur un tandem) que j'ai vu et avec laquelle j'ai assisté à un chantier sur Nice (au siècle dernier, pour sûr) elle venait de chez Buzzichelli Toulouse mais je pense qu'il s'agissait d'une 80 ou 100t.

Encore MERCI, MONSIEUR Florian

Alain

Si je ne me trompe pas Gottwald était passé sous le giron de Krupp .
Voilà pourquoi la KMK11000 et la AMK 1000 semblent être les mêmes machines.

florian81 a écrit:

Pour ceux que ça intéresse, Manitowoc conserve les documents des anciennes grues, notamment des Krupp, elles sont disponibles ICI

sur et certain, il en manque au moins une , La KMK 2020, j'ai bossé avec.

Qui peut me dire quel est ce modèle croisé prés de St Nazaire et en parfait état de fonctionnement (dépannage pour un garagiste)

Bonsoir André,
Cette machine est très certainement une TM833. Elle faisait partie à l'époque, de la nouvelle génération de grue routière et automotrice rapide développée par GROVE, lors du rachat début 1990 de la marque Anglaise COLES.
La TM833 était l'équivalent de la AT880, 70T et 38m de flèche. Elle reprenait beaucoup de composants COLES, et l'assemblage se faisait dans l'usine de Sunderland, en Angleterre. Elle avait surtout gardé la flèche trapézoïdal, si caractéristique des GROVE de l'époque.