On croit rêver !

Mélange d'une lg 1750 (face avant) et d'une ltm 11200 (face arrière).
La partie tourelle ressemble plus à une ltr 11200.

C'est virtuel ou ce modèle est sorti au 1/50 ? Parce que maintenant, on n'arrive plus à faire la différence.
.........GJC51........a+

Est ce que quelqu'un saurait m'expliquer la particularité et l'origine des grues Zoomlion?

Je ne connais pas.... Je croyais que c'était des vulgaires copies chinoises, mais y'a l'air d'avoir du beau matériel.... C'est tres flou pour moi! Quelqu'un sait ce qu'il en est?

Merci....

Ce que j'ai compris : ils copient les grues des autres et parfois, ils en font des chimères.

Ouais, ça à l'air très bizarre comme grues.

En humour off, quand on sait que les Chinois vont nous sortir des grosses grues au 1/50 en copiant liebherr, terex, groove.... Pour avoir des modèles à 25euros ??? lol

Dans la réalité, on ne copie rien, on extrapole. Je m'explique :
40 ans en AR arrière, sur les porteurs, il n'y avait que des grues à treillis. Maintenant, il n'y a que des flèches télescopiques qui étaient carrées et qui passent avec une base elliptique.
Qui a copié ? l,un ou l'autre
Pourquois les très grosses grues sont toujours à treillis (très certainement pour le transport) ?

Maintenant il faut jouer sur l'aspect visuel de l'ensemble mais on revient finalement c'est toujours pareil :
Un treuil c'est un treuil, une flèche c'est une flèche et un moufle c'est un moufle.
Ce qui peut différencier c'est une cabine différente ou le nombre d'essieux.

De toute façon, c'est tout un débat

........GJC51.......a+

GJC 51 a écrit:

Pourquois les très grosses grues sont toujours a treillis (tres certainement pour le transport) ?
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J'aurais dit : à cause du vent, le treillis laisse passer le vent et est plus robuste que les sections téléscopiques.

GJC 51 a écrit:

Dans la réalité, on ne copie rien, on extrapole. Je m'explique :
40 ans en AR arrière, sur les porteurs, il n'y avait que des grues à treillis. Maintenant, il n'y a que des flèches télescopiques qui étaient carrées et qui passent avec une base elliptique.
Qui a copié ? l,un ou l'autre
Pourquois les très grosses grues sont toujours à treillis (très certainement pour le transport) ?

Maintenant il faut jouer sur l'aspect visuel de l'ensemble mais on revient finalement c'est toujours pareil :
Un treuil c'est un treuil, une flèche c'est une flèche et un moufle c'est un moufle.
Ce qui peut différencier c'est une cabine différente ou le nombre d'essieux.

De toute façon, c'est tout un débat

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Dans astuces et techniques, termes techniques, j'avais expliqué "ma théorie" sur la raison d'utiliser les treillis sur les grosses grues...

Je dis "ma théorie" car on n'est jamais sur de rien...

En gros, c'est la solution qui permet d'optimiser le poids-propre, et d'optimiser la capacité de levage. Les formes triangulaires composants les treillis, sont les formes qui permettent au mieux le renvoi des forces dues au levage vers la base d'un chassis.