Je me lance avec ma regrettée 52m Multitel sur porteur de Krupp GMK 4070 (unique modèle !)

Photo prise à Huçon pour le montage de charpentes sur des silos de 42m !



                                                                                                                         




Son dernier gros chantier !

70t/m

non, olivier

il s'agit du porteur Krupp sur lequel il y avait une tourelle de grue mobile de 70t; ils ont enlévé cette tourelle et mis une nacelle à la place.
dans les années 90 les allemands étaient trés friand de ces transformations, j'ai vu en photo une ruttmann de 80m ou + montée sur un porteur Krupp 200t
Liebherr n'était pas en reste, une des premiéres 800t le même chassîs servait à la télescopique 700t, à la treillis 800t ou en porte-missile russe SS20.

@pluche

Alain

Quelques photo
d'un chantier
de maintenance
de pales
d'éoliennes
:super:

Voilà pour quelques unes car le chantier avais duré plus de trois mois du secteur de Angers à Metz en passant par la Normandie,Picardie Etc...

Vous avez interet a avoir confiance dans le freinage des pales
sinon superbes images meme de ma chaise j'ai les genoux qui flageolent
.......GJC 51.....a+

Pour ces opérations comme pour celles qui effectue dans le rotor ou sur le chaine cinématique on a un bloqueur de rotor qui est en fait un vérin qui se met dans des troue de sa couronne.

En effet le problème avec le frein sur les éoliennes c'est qu'en cas de coupure de courant, il se débloque:assomé: .
Je controlait donc durant la monter qu'il était bien en place:flic: et si j'avais un doute je monte par l'intérieur et une fois ça c'est avéré justifier et là:pan:

Pour la hauteur c'est juste une question d'habitude :loll:

La dernière Multitel du parc LANDRAU :photo:


Je commance par ce chantier en duo avec la LTM 1055 :super:









Et ce petit chantier moin courant(Pour information c'etait le premier jour du chauffeur)

Vous remodelez le bord d'attaque qez pales ??? parce qu'une aile ilya un U maintenu par des pinces!!!!! .......GJC51.....A+

Non c'est le bord de fuite déjà ,c'est a dire l'arrière de la pale,ou ils recollait des baguettes en fibre de verre qui c'était décollées!Il utilisait pour cela un nouveau système! :barriere:
Leur bute est de modifier le flue d'air derrière la pale pour limiter le bruit et je peut te dire que ça marche!:super:
Je ne peut pas trop rentrer dans les détail car je travaillait avec des Allemand qui parlait aussibien que moi Anglais,c'est a dire comme des vaches Espagnoles :assomé:

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