Bonjour,

Je suis l'heureux possesseur d'une LIEBHERR LTM 1060 de 1985 ex armée avec 22 000 kms et 1900 heures.
Je suis à la recherche de l'Abaques en demi-calage car malheureusement l'armée a un tableau des charges qu'avec un calage complet et LIEBHERR n'a pas ce document.
Merci de me contacter si vous l'avez en votre possession.
Cordialement
Monsieur MOURGES

Bonsoir Mr MOURGE,
J'ai conduit une LTM 1060 en 1988 / 90, et je possède encore un abaque. Après relecture de ce dernier, je ne vois pas de version mi-calage. Il mentionne seulement les configurations plein calage, ou sur pneus avec contrepoids 2 ou 10 tonnes. Si cela peut vous être encore utile, je peux toujours vous le faxer.
bonne soirée.

Fabriceduch a écrit:

Bonsoir Mr MOURGE,
J'ai conduit une LTM 1060 en 1988 / 90, et je possède encore un abaque. Après relecture de ce dernier, je ne vois pas de version mi-calage. Il mentionne seulement les configurations plein calage, ou sur pneus avec contrepoids 2 ou 10 tonnes. Si cela peut vous être encore utile, je peux toujours vous le faxer.
bonne soirée.

Merci pour tes recherches l'abaque plein calage m'a été fourni avec la grue mais malheureusement cette grue fabriquée en 2 exemplaires pour l'armé en 1985 n'a pas eu d'abaque en demi charge ce qui est pour moi un problème car dans mon boulot on ne peut pas toujours la mettre plein calage étant nouveau dans ce domaine je ne vois pas trop comment faire.

Petite réflexion technique que je viens de me poser

Est-ce-que les poutres sont prévues pour travailler en 1/2 calage ?
Y-a-t-il des renforts aux poutres au niveau du 1/2 calage et des trous pour le brochage ?

Ce n'est qu'une petite question (qui a son importance !!!) car je ne connais pas la titine !!

Bonsoir Mr MOURGE,
Je pense que Gérard a raison et que la 1060 de cette époque n’était pas préve pour un calage partiel. Néanmoins, cette configuration étant malgré tout très fréquente, il me semble, si ma mémoire est bonne, que j'affichais le code correspondant au plein calage mais avec contrepoids de 2T. Il est bien entendu que c'était le 10T qui était en place.
DE TOUTE FAÇON, UN TEST DE SÉCURITÉ EST NÉCESSAIRE.
Un simple bloc et un décamètre suffisent pour un test "charge au ras du sol".

Après tout, nous n'avons pas toujours eu le CEC...

bonne soirée, Fabrice.

ATTENTION si le demi calage n'est pas prévu , les poutres risquent de casser car pas de renforts en milieu de poutres

Fabriceduch a écrit:

Après tout, nous n'avons pas toujours eu le CEC...

C'était le bon temps !!! Vrai de vrai

Mr MOURGES,

Il semblerait que vous soyez l'heureux possesseur de la "bête fauve".

j'ai eu la même, je pense qu'il s'agit de celle avec 35m de flèche, une ex-Mediaco Toulouse (au moment du rachat de Buzzichelli).

Elle n'a pas de calage intermédiaire, la solution de Fabriceduch n'est pas mauvaise (demi-calage avec lest 10t mais programmé calage total avec lest 2t) si, et seulement si, c'est vous qui la conduisez.

Attention: il existe plusieurs versions : Une avec 1,5T / 8,5t de lest, une avec 2t / 3,3t / 10t d lest et une avec 3,3T / 10T de lest (chez certains levageurs dénommée LTM 1070 avec 35m de flèche)

Quant à la solidité des poutres, Gilou a raison sur le fond. Quant à la forme, c'était une machine construite avec de la vraie ferraille, le même châssis porteur et tourelle ont servis de base pour les LTM 1080-4.2, LTM 1090-4.2 et LTM 1100-4.2.

Celle que j'ai eu avait fait l'objet d'une étude Mediaco-Liebherr pour qu'elle puisse travailler avec 27m de flèche et une volée variable de 33m. Projet validé par Liebherr mais la sortie de la LTM1160-6.1 a eu raison de sa construction.

Quant à moi, certes vous ne trouverez pas cet abaque- là, 32m de flèche + jib 11m à 2,5°, CP 10t pour enlever une flèche de Pingon 6000 de 11t8, pas fier mais pas de problème. Encore une fois, c'était dans le temps où le seul CEC était les miches du grutier.

Dans la semaine, je pense trouver du temps pour vous scannez et vous envoyez en MP tous les abaques que j'ai sur les 60t Liebherr. En tous cas la vôtre est neuve quand on voit les compteurs kilométrique et horaire, ça ne m'étonne pas, quand on sait d'où elle vient..


@pluche

Alain

Je suis ravis de vos solutions afin de pouvoir me servir de la bête

Quand j'ai fait venir le technicien de chez Liebherr, il m'a dit que ces grues (fabriquées pour l'armée) étaient surdimensionnées et quasiment neuve, vétustes peut-être mais pas usées. Je vais essayer de mettre une photo. Si un jour vous passez dans mon quartier je me ferais un plaisir de vous la faire voir

A tous merci beaucoup
Elle a un contrepoids de 2t + 8t (au fait pour la photo comment je fais ?)

Alain

mourges a écrit:

au fait pour la photo comment je fais

Pour poster une photo ou plusieurs, tu peux utiliser le didacticiel suivant:

http://www.interlev.org/t760-poster-une-image-avec-servimg