Au fait, sur les poutres il y a les trous pour le verrouillage en demi-calage avec les plaques de renforts. Lors de l'achat, j'ai su que toutes les pièces de la bête avaient été à la la poubelle mais par chance j'ai su où et après négociation avec le ferrailleur, je lui ai tout racheté :

- Les grandes plaques de calage de 120x120
- Un moufle
- Toutes les pièces
- Et surtout toute la documentation : 2 cartons pleins

Un grand coup de chance !

Vous avez hérité de la seule LTM 1060 de 85 avec calage intermédiaire apparemment, seuls l'armée et les pompiers pouvaient se permettre (en France) de telles options.

Quelle longueur de flèche avez-vous sur votre machine?

Alain

Quelques photos feraient bien notre affaire...

punk06 a écrit:

Vous avez hérité de la seule LTM 1060 de 85 avec calage intermédiaire apparemment, seuls l'armée et les pompiers pouvaient se permettre (en France) de telles options.

Quelle longueur de flèche avez-vous sur votre machine?

Elle a 35 mètres de flèche, je vais essayer de mettre quelques photos.

Alain

Si tu as quelques difficultés pour mettre tes photos, tu peux toujours les envoyer par mail à quelqu'un du forum qui les mettra.

basèclois a écrit:

Si tu as quelques difficultés pour mettre tes photos, tu peux toujours les envoyer par mail à quelqu'un du forum qui les mettra.

C'est effectivement une solution, mais je pense qu'avant toute chose, il faut essayer avec le didacticiel :

http://www.interlev.org/t760-poster-une-image-avec-servimg

35m de flèche, c'est assurément une version spéciale faite pour l'Armée, car dans les 4 abaques de LTM1060 que j'ai, seule la version LTM1070 (70t sur l'arrière uniquement et 60t sur 360°) a des abaques intermédiaires.



Alain

punk06 a écrit:

35m de flèche, c'est assurément une version spéciale faite pour l'Armée, car dans les 4 abaques de LTM1060 que j'ai, seule la version LTM1070 (70t sur l'arrière uniquement et 60t sur 360°) a des abaques intermédiaires.

Dans le tableau des charges, 3 solutions

( Grue calée travaillant sur 360° contrepoids 10T code 01 )

( Grue calée travaillant sur l'arrière, contrepoids 10T code 03 )

( Grue sur pneus travaillant sur l'arrière contrepoids 10T code 02 )

Ce sont les 3 possibilités, je pense que cela devait être dans le cahier des charges lors de la commande et que Liehberr ne s'est pas fatigué à faire un calcul demi-calage, je leur ai demandé mais la réponse est formelle: pas prévu.

a + christian

Alain

Voici la photo de ma grue LIEBHERR