Quelqu'un aurait-il un avis sur la Terex AC55 (maniabilité, comportement routier et grutage, avantages/inconvénients) ?


     

a voir les photos, de passage par chez toi vers sa société définitive, non ?

Nous avons déjà échangé sur ces photos dans "Qui dort ce soir à Valenciennes".

Là, j'aimerai vraiment que des utilisateurs me donnent leurs avis

Je dirai plutôt AC 60/3

PERDU Kicabou ! Voici ce qui est marqué sur cette grue

autant pour moi!!!

J'ai eu conduit celle de Ponticelli à l'agence du Havre , grue très agréable à utiliser , douce tout en pouvant être rapide .
Au niveau des défauts , une tourelle relativement haute , dur de monter mon quintal !!!
Autre défaut , la gestion électronique du moteur en mode grue qui ne permet pas d'avoir une réponse immédiate et précise de l'accélération .
Les nouvelles Terex , du moins les AC 40 et 55 que j'ai eu utilisé , possèdent deux gestions électronique du moteur : Une pour la translation sur route et une pour le mode levage qui diminue la puissance donc la consommation , la transition se fait automatiquement mais dans certaines configurations , tu peux travailler en levage avec le moteur en mode " route " et là il réagit comme sur les anciennes , instantanément ! Au prix malheureusement d'une consommation un peu plus élevé , donc d'une pollution plus forte .
Mais dans l'ensemble très bonne machine et si tu n'en veux pas , mon anniversaire approche .....

questions (bêtes) mais je ne connais pas cette machine:

- il y a d'autres CP qui se rajoutent vis à vis de ce que l'on peut voir sur la photo?

- si il y a d'autres CP, pourquoi ne roule-t-elle pas avec? ou pourquoi faire une machine 3 essieux qui ne soit pas "indépendante" et prête à l'emploi alors que la moindre 50t l'est ou les 60t en 4 essieux?

- pourquoi les 2 essieux sous la tourelle et non pas sous le moteur?

Merci de renseigner le pti vieux que je suis..

@pluche

Pour les essieux il doit y avoir une histoire de charge à l’essieu. Des machines avec les deux essieux sous le moteur ça ne ce fait plus trop non ?

Mais sur les photos c'est très clair qu'il n'y a pas tout les CP... rien que sur les AC50, ils prennent beaucoup plus de place.

Sur l'AC50 je sais que les CP ne se déposent pas au-dessus du moteur et donc la majeur partie du poids est à l'arrière sur ces machines (et même avec les deux essieux à l'arrière on voit très clairement que le poids n'est pas bien réparti).

Je n'avais pas fait attention que le contrepoids additionnel n'était pas présent sur la photo ...
Il en existe effectivement un qui se range au dessus du moteur ( comme sur les PPM 400.3 , AC 35 , AC 40 , AC 50 , et 55 ) Ce contrepoids permet de rouler sur la route en toute légalité ..... Enfin j'me comprends !!!