Julien, il remplace simplement les tambours d'origine (plastique + ressort) par des tambours motorisés (métal + moteur).
C'est à peu près la même chose pour la rotation de la tourelle.
Le tout est relié à un ensemble de manette pour contrôler l'ensemble de la grue.

Oulalahh mon jeune ami, ça parait si simple quand tu en parles...

Il faut changer tous les ressorts de poussée des flèches pour ne pas qu'au maximum de verticalité (comme dans la vidéo) la flèche ne parte en arrière. Ensuite, il faut effectivement changer tous les tambours par des tambours motorisés à frein. Puis monter un système à rotation complet de la tourelle. Essayer de camoufler les fils là où tu peux et relier tout ça à une télécommande pour que ça fonctionne

Je te garantie que ce gars ne sais pas le pognon qu'il peux tirer de son travail (travail de dingue à mon avis)

Il doit en faire pour les autres à mon avis pour avoir de tels modèles.......

(zut, l'habitude de Julien est contagieuse   )

Non, je ne pense pas. J'ai de tels modèles et je ne travaille presque jamais pour les "autres"

Chacun est libre de faire ce qu'il veut.  

Ce que je veux dire c'est que ce n'est pas parce qu'il a de beaux et gros modèles qu'il bosse pour d'autres collectionneurs comme tu semble le dire. Il a la même passion que nous mais il a en plus la technique pour les motoriser

J'ai pratiquement tout le matériel pour le faire sur ma 630 ECH-40 de Conrad , Mais entre le boulot est le diorama qui n'avance plus, pour le moment, c'est galère...

Ca vaut vraiment le coup de prendre du temps pour un tel résultat   

Vous pensez que des fabricants comme YCC, qui vend du matériel pour la motorisation des grues, ce décideront un jour à vendre des modèles motorisés ??  

Non trop coûteux à réaliser où il faudra sortir la carte gold premium