Et oui, tout est dans le titre

A force de regarder les photos, je me rends compte que beaucoup de titines ont un jib (ou fléchette). Dernièrement les photos de Stywy le prouvent !

Alors combien d'entre nous ne râlent -ils pas qu'en ils se voient dans l'obligation de le mettre

Je dis "le" car là aussi, il faudrait savoir comment on l"appelle ce bout de "quiquette"

Sur la titine de Stywy, pour ma part j'appellerai ça un jib, à la rigueur fléchette mais je ne sais pas trop. Alors que sur ma titine, j'avais l'extension, de plus télescopique !

Normalement pour l'extension il n'y a pas de support de prévu, ils ne le mettent (les fabricants de grues) qu'à la demande du client. Alors que pour le jib, là, ça existe
Donc le truc serait qu'à chaque fois qu'il faut l'extension, bein faut prévoir camion, bras de grue, bref un coût en plus. C''est pour cette raison que nous la gardions sur la titine

Ensuite, bien que j'ai eu pas mal de discussions sur ce sujet, il y a le poids, sur route puis en levage

Lorsque je grutais, la fléchette sur le côté de la flèche de base, je pouvais facilement ajouter 1t de poids perdu !

Donc, je lance ce sujet pour avoir vos opinions là-dessus

Les débats sont lancés

Pour ma part, quand on m'annonce que je monte la fléchette le lendemain, je prie le seigneur pour ne pas avoir à le faire. Suffit qu'en plus il pleuve et là je déprime.

Par contre, j'aime bien gruter avec, surtout si elle est inclinée. Ça change un peu de la routine.

Je suis sur Paris. On est très nombreux à rouler avec ici.

Au havre, ça devient dur de garder la fléchette. On n'est même obligé d'enlever les contrepoids même sur une 35T pour ne pas être en surcharge alors la fléchette... n'en parlons pas !

Comme je l'ai déjà écrit sur un autre sujet, chez nous les fléchettes sont au sol depuis longtemps et les 3/4 du temps transportées et montées avec un camion bras car bien souvent nous ne pouvons pas les déplier.

Après, côté pratique, c'est bien plus facile à manœuvrer dans certaines rues ou chantiers sans, qu'avec.

J'ai toujours roulé avec la fléchette sur la grue. Je ne trouve pas de gêne lors des manœuvres dans des rues ou chantiers étroits. Bien au contraire, je prend plaisir à manœuvrer et monter la fléchette dans des endroits étroits et je suis fier de relever ces défis de satisfaire les clients et moi-même également... Ça fait partie de notre si beau métier...

Pour un "néophyte" comme moi... . Vous parlez de l'obligation d'avoir une grue (ou un bras de grue sur camion) pour pouvoir monter la fléchette. Il n'y a pas de système automatisé pour les déplier/replier ?

stywy a écrit:

J'ai toujours roulé avec la fléchette sur la grue. Je ne trouve pas de
gêne lors des manœuvres dans des rues ou chantiers étroits. Bien au
contraire, je prend plaisir à manœuvrer et monter la fléchette dans des
endroits étroits et je suis fier de relever ces défis de satisfaire les
clients et moi-même également... Ça fait partie de notre si beau
métier...

Alors nous ne devons pas faire les même chantiers.

julien33 a écrit:

Pour un "néophyte" comme moi... .
Vous parlez de l'obligation d'avoir une grue (ou un bras de grue sur
camion) pour pouvoir monter la fléchette. Il n'y a pas de système
automatisé pour les déplier/replier ?

Tu n'as rien d'automatisé, juste sur quelques machines un vérin pour t'aider à mettre un axe ou ramener la fléchette sur son chevalet.

Jean-pierre a écrit:

Alors nous ne devons pas faire les même chantiers.

Nous ne devons pas avoir la même motivation...

Je ne vois pas comment on peut déplier une fléchette dans ces conditions.