bonjour a tous je voudrai si dans ce cas present cette manoeuvre et elle dangeurese ou plutot controler? je trouve ce cas de figure un peu etrange .

Bonsoir.
un patin qui décolle ne pose pas de problèmes et se controle très bien.
deux patins qui décollent ATTENTION ! la , entre en compte la qualification du grutier,et la connaissance de SA machine.
trois patins qui décollent , casse gueule en perspective !!!
si la charge est au ras du sol ,tu controle , la charge à 50 cms du sol à ne pas faire.
Gilou.

Les nouvelles grues sont très ( trop ? ) souples . Lever un patin devient effectivement monnaie courante , par contre ils faut penser aux collègues œuvrant en zone escarpée : Quand tu as un mètre , voir plus , de cales de bois empilées , tu pries qu'elles restent bien en place sinon quand tu poses la charge ou que tu orientes , c'est le salto arrière assuré !!!!!

Visiblement il sagit là d'une ltf c'est a dire une lliebeer sur porteur routier!

Ce que me gène en premier c'est que j'ai crue voir que toute les roue ne sont pas décoller du sol hors l'une des première chose que j'ai appris dans les grue et nacelle c'est que le camion au complet fait contre poid hors la le grutier a du oublier ces bois de calage :assomé: !

Et une autre chose que j'ai appris c'est de regarder si mes poutre sont toutes parallèle!

Maintenant je c'est qu'avec certaine nacelle comme les wumag le patin opposer décollé mais c'est de conception avec le jeu de la torsion du chassie et ça tien(j'ai tester en sautant dans le panier lors d'un contrôle ou le contrôleur voyant ça hurlait de redescendre complètement paniqué )mais sur une ltf cela m'étonne vue le contre chassie qu'il y a!

Mais bon chacun fait ce qu'il veut mais il faut aussi penser au gars qui sont autour car ça peut passer des centaine de foix et un jour ça ne passera pas et la je n'ose même pas envisager le résultat.

Il semblerait qu'il soit a fond en effet la tige du verin est sortie d'au moins 50 cm .....GJC51.....A+

bonsoir
la reponse est toute simple
j'ai eu avant ma tc 60 une ltf 1035 et les patins ne se leve pas en bout de charge des abaques en revanche on entend bien la cloche de securité retentir donc pour moi le grutier shinte

Où alors , il est mal calé !!!

si c'était le cas j'appelle une faute grave

parce que vous appellez çà soulevé?????

j'ai fait la même expérience (et même plus loin, mais je vous dirai pas comment) que NacelleJaune avec une Wumag 42m montée sur Scania 4*4, impréssionnant!!!!

quand à la vidéo, c'est, et d'une, un grutier fainéant, pour moi çà manque de calage et de deux, mais nous ne sommes pas sur la vidéo, peut-être qu'il aurait pu se caler autrement ou faire rentrer le P-Char en marche arriére?!?!

ltm37; çà serait une faute grave si il couchait la grue

en attendant, il aurait pu faire décoller plus le patin ou rentrer le vérin pour en profiter de rajouter des bois

quant à moi, je reste fidéle au calage sûr en trois points, le 4éme restant à l'équilibre (ou stabilité) comme je le dis trés souvent le tabouret pour traire les vaches n'a que trois pieds c'est qu'il y a une raison.

@pluche

Alain

Je noterait qu'il travaille sur l'arriere contrairement a un autre qui on poster ici malgré ce que lui a demander un gars avec plus d'expérience dans le levage!!!!
Si vous regardez bien c'est roue pose par terre donc le grutier est soit muet et n'a pu exprimer sont droit de retrait car mal équiper par ça boite soit un gros flémard et avait la flème de les porter ces bois jusqu'au patin! :assomé: mais il y en a aussi qui on peur de salir leur belle tennis blanche et leur lévis et qui laisse les autre les ramasser a sa place :pan:

Bon j'arrete là!