Bonsoir punk06

Désolé Alain, je ne voulais pas te faire rugir devant ton écran, juste que nous apprenions tous des uns et des autres à ne pas commettre d'impairs, et avec ta clairvoyance en plus. Merci.
Sinon il faut toujours savoir ce que l'on fait et les conséquences qui en découlent

A+ Guy

Guy, je ne m'énerve point n'aie crainte, et ce que je fais ou faisais certes, sont des choses non pas à ne pas faire mais elles ne sont marquées dans aucun livre ou manuel.

De plus, je ne suis pas vantar de tel ou tel "exploit"; parce que et d'une des "meilleurs" y en aura toujours et certains remplissent même les cimetières, et de plus une chose que je devrais noter à chaque fois, les "conneries" que je vous explique sont à 98% réalisées en toute conscience et AU RAS DU SOL.

2 fois en 34 ans de boulot, j'ai retiré un pointu de grue à tour dans des surcharges extrêmes. Et une fois, sur place, j'ai pris la place d'un grutier dont je voyais qu'il ne se sentait pas capable d'enlever une charpente dont on ne connaissait pas le poids exact et qui se trouvait sur une usine type "Sevezo" à Monaco.

Après, "c'est vous qui voyez" (sic) ou tu te sens capable de faire une opération ou tu ne le sens pas, il n'y a aucune honte mais il y a tout à apprendre.

Pour finir, je vais voir un chantier, je dis au client pas de problème je peux le faire mais pas aujourd'hui, je lui explique que je ne me sentais pas bien (malade + cachetons) je fais faire le boulot (assez Hard) à un collègue avec ma grue; 8 mois après je suis allé faire le même boulot à l'inverse avec ma grue. Personne ne m'a jamais rien dit, et encore moins de réflexion par derrière, par contre tous avaient apprécié ma franchise.

Juste pour éclairer ma p'tite tête, sur les nacelles y'à pas de blocage suspensions??

Maleureusement non .

En plus elle est sur coussin d'air sans limitation donc quand on replie il faut faire attention aux coussins sinon ils peuvent éclater.Les précédent chauffeurs m'ont bien expliqué comment faire

Pour lutter contre la déforestation, il y a les conteneurs.

COMME TU DIT

Pour ma part je trouve ça assez risqué : Quand les forces restent droites, pas de souci mais si il y a un choc pendant le levage et que la grue bouge, le container ne risque-t-il pas de se plier ?

james77 a écrit:

part ma part je trouve sa assez risqué. quand les forces reste droite pas de souci mais si il y a un choc pendant le levage et que la grue bouge le contenaire ne risque pas de se pliée?

On peut espérer que non, quand on voit la masse que supporte un container sur un bateau, je pense que c'est suffisamment résistant pour supporter la masse d'une petite grue


masse max d'un container 20 pieds = 24T (voir ici)

Pour un empilement de 6 container, le container a la base supporte 5x24 = 120T


La masse de la grue 5 essieux est de 60T
On ajoute 50T de CP et 10T de charge, ça nous fait 120T

En prenant le cas le plus défavorable ou toute la masse de la grue serait sur 2 patins (limite du renversement), ça nous laisse un coef de sécurité de 2.
Donc, normalement ça marche, de plus, c'est possible que les containers soit renforcés à l'intérieur pour ce cas de figure.

Pour moi, pas de problème...

peut-être que les containers sont remplis de béton ? j'en ai déjà vu sur le port de Marseille. ils s'en servent pour faire des essais de poids pour les portiques de déchargement